红旗全新中大型纯电轿车EH7正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为22.98-30.98万元。
新车定位中大型纯电轿车，是红旗新能源子品牌独立运营后推出的首款车型，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构打造。
前脸为红旗新能源家族设计风格，泪痕式大灯搭配保险杠下方弯曲的进气格栅，宛如一个“微笑”的笑脸，极具辨识度。
车内配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，以及ARHUD抬头显示系统，车机搭载骁龙8155芯片。
车身采用双色设计，隐藏式门把手也没有缺席，尾部大倾角则是轿跑风格；长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm，符合其中大型轿车的定位。
动力上，红旗EH7提供单、双电机两种版本，其中双电机四驱版本最大功率为455kW，峰值扭矩为756N·m，0-100km/h加速时间仅为3.9秒；单电机最大功率为253kW。
并且，该车搭载了号称量产最快转速的后电机，峰值转速达22500转/min。
续航方面，新车配备75kWh（仅单电机）、85kWh与111kWh（单电机及双电机）电池组，续航里程分别为600km、690km与820km。
新车上市后，将会是比亚迪汉EV的强劲对手，红旗EH7在电机、电池以及冬季续航方面具备的后发优势，也会进一步强化其市场竞争力。
今日，小米CEO雷军评价了“特斯拉将于4月1日涨价”一事，并再次回应了小米SU7定价。
雷军表示，特斯拉太牛了，真心佩服，目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价，目前纯电车，除了特斯拉，很多家都是巨额亏损。
雷军还提到了特斯拉去年的财报数据，表明其销量高达181万辆，几乎全是Model 3/Y，总收入达到了967.7亿美元，运营利润为88.9亿美元。
就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有9.2%利润，以Model 3目前的定价24.59万为例，根据财报数据粗略估算，也需要22.3万的售价才能基本打平。
对于小米SU7定价，雷军表示，小米SU7标准版配置远超 Model 3，采用了扎实的用料，而且产品上市初期采购成本也非常高。
因此，在定价上确实面临一定的压力，但他希望大家能够理解。
“但无论如何，我们一定会让大家觉得物超所值！”雷军强调道。
宝马集团发布了2023年财报，数据显示，宝马集团的收入稳步增长至1554.98亿欧元，同比增长9%；
全球交付新车数量达到2554183辆，同比增长6.4%。
其中，2023年宝马集团交付了375716辆电动汽车，同比增长74.1%，占总销量的约15%。
电动化车型，包括PHEV插电式混动车型，共计交付了565875辆，同比增长30.5%，占总销量的约22%。
在研发方面，2023年宝马集团的研发成本大幅上升至75.38亿欧元，同比增长13.8%。
研发支出主要用于电气化、数字化和自动驾驶技术的研发，包括全新车型如宝马5系、X3和X5，以及劳斯莱斯古斯特和新时代概念车。
宝马集团的资本支出全年增长至88.36亿欧元，同比增长8.5%。
在此之中，大量资金投入于电动化和自动驾驶领域，以及在匈牙利德布勒森建立高压电池生产工厂。
此外，宝马集团年会定于3月21日欧洲中部时间上午7:30开始。届时，将进一步解读宝马集团财报，并展望宝马品牌的未来发展方向。
同时，会发布全新的概念车，展示宝马未来车型的设计和制造理念。
注：以上综合资讯来源快科技
【科技犬】
红旗全新中大型纯电轿车EH7正式上市，新车共推出5款配置车型，售价区间为22.98-30.98万元。
新车定位中大型纯电轿车，是红旗新能源子品牌独立运营后推出的首款车型，基于全新的FMEs“旗帜”超级架构打造。
前脸为红旗新能源家族设计风格，泪痕式大灯搭配保险杠下方弯曲的进气格栅，宛如一个“微笑”的笑脸，极具辨识度。
车内配备了6英寸+15.5英寸的曲面双联屏幕，以及ARHUD抬头显示系统，车机搭载骁龙8155芯片。
车身采用双色设计，隐藏式门把手也没有缺席，尾部大倾角则是轿跑风格；长宽高分别为4980/1915/1490mm，轴距3000mm，符合其中大型轿车的定位。
动力上，红旗EH7提供单、双电机两种版本，其中双电机四驱版本最大功率为455kW，峰值扭矩为756N·m，0-100km/h加速时间仅为3.9秒；单电机最大功率为253kW。
并且，该车搭载了号称量产最快转速的后电机，峰值转速达22500转/min。
续航方面，新车配备75kWh（仅单电机）、85kWh与111kWh（单电机及双电机）电池组，续航里程分别为600km、690km与820km。
新车上市后，将会是比亚迪汉EV的强劲对手，红旗EH7在电机、电池以及冬季续航方面具备的后发优势，也会进一步强化其市场竞争力。
今日，小米CEO雷军评价了“特斯拉将于4月1日涨价”一事，并再次回应了小米SU7定价。
雷军表示，特斯拉太牛了，真心佩服，目前的电动车市场，竞争如此激烈，只有特斯拉敢涨价，目前纯电车，除了特斯拉，很多家都是巨额亏损。
雷军还提到了特斯拉去年的财报数据，表明其销量高达181万辆，几乎全是Model 3/Y，总收入达到了967.7亿美元，运营利润为88.9亿美元。
就是特斯拉这么大的规模和这么高的运营效率，其实也只有9.2%利润，以Model 3目前的定价24.59万为例，根据财报数据粗略估算，也需要22.3万的售价才能基本打平。
对于小米SU7定价，雷军表示，小米SU7标准版配置远超 Model 3，采用了扎实的用料，而且产品上市初期采购成本也非常高。
因此，在定价上确实面临一定的压力，但他希望大家能够理解。
“但无论如何，我们一定会让大家觉得物超所值！”雷军强调道。
宝马集团发布了2023年财报，数据显示，宝马集团的收入稳步增长至1554.98亿欧元，同比增长9%；
全球交付新车数量达到2554183辆，同比增长6.4%。
其中，2023年宝马集团交付了375716辆电动汽车，同比增长74.1%，占总销量的约15%。
电动化车型，包括PHEV插电式混动车型，共计交付了565875辆，同比增长30.5%，占总销量的约22%。
在研发方面，2023年宝马集团的研发成本大幅上升至75.38亿欧元，同比增长13.8%。
研发支出主要用于电气化、数字化和自动驾驶技术的研发，包括全新车型如宝马5系、X3和X5，以及劳斯莱斯古斯特和新时代概念车。
宝马集团的资本支出全年增长至88.36亿欧元，同比增长8.5%。
在此之中，大量资金投入于电动化和自动驾驶领域，以及在匈牙利德布勒森建立高压电池生产工厂。
此外，宝马集团年会定于3月21日欧洲中部时间上午7:30开始。届时，将进一步解读宝马集团财报，并展望宝马品牌的未来发展方向。
同时，会发布全新的概念车，展示宝马未来车型的设计和制造理念。
注：以上综合资讯来源快科技
