5月29日，通用汽车对外公布其进口车业务“道朗格”平台人事变动消息。通用汽车称，原劳斯莱斯大中华区总监李龙将出任道朗格总裁兼通用汽车高端进口业务副总裁，自8月1日起常驻上海，全面负责道朗格平台及其进口产品全生命周期的战略规划与执行。

行业人士认为，这则人事变动是通用中国进口业务的一个标志性事件，在某种程度上或意味通用汽车加速中国化的决心。

资料显示，在加入通用汽车之前，李龙曾是劳斯莱斯中国的一把手，自2014年起担任劳斯莱斯大中华区总经理，操盘劳斯莱斯中国业务近十年时间。在此之前，李龙曾在雷克萨斯中国及两家市场分析公司任职，并且在宝马中国工作多年，曾任职多个高级管理岗位。

道朗格（The Durant Guild）是通用汽车旗下高端进口车业务平台，该平台主要负责将通用汽车旗下最具标志性的车型引进中国市场。“道朗格”名字来源是引用通用汽车创始人——威廉·杜兰特（William 「Billy」 Durant）的英文名称音翻而得，虽然此平台进入中国市场的时间并不长，但行业认为，“道朗格”以创始人名字来命名在一定程度上也代表了通用汽车对在中国市场打造这样一个全新的高端进口车平台的重视程度。

2022年6月30日，通用汽车与上海市浦东新区签署项目投资意向协议，宣布拟增资1亿美元筹建全新的高端进口业务，道朗格因此而生。据了解，通用汽车对“道朗格”的定义是高端进口业务打造的生活方式平台，也就是说，该平台将区别于以往的进口车经销模式，除了开展进口车业务之外还将打开全新模式，通过用户共创打造专属社群，突出个性化生活的体验。在去年11月举行的第五届进博会上，道朗格宣布，凯迪拉克CELESTIQ超豪华纯电旗舰车型将率先引进中国。

通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁柏历（Julian Blissett）表示：“已经做好准备将最标志性的全球产品进口到中国”。通用汽车表示将通过全新的进口车业务引进高端纯电及燃油车型，推动中国业务的进一步发展，未来还将在全尺寸SUV、高性能皮卡、跑车和超豪华汽车等小众细分市场布局车型。

这是本月通用汽车第二次宣布人事变动。5月12日，上汽通用汽车宣布，原上汽通用汽车总经理王永清调任上汽集团副总经济师；原上汽通用汽车副总经理庄菁雄接任上汽通用汽车总经理；原上汽集团质量和经济运行部总经理陆一加入上汽通用汽车，担任公司副总经理，负责市场营销方面的相关工作。

1997年通用汽车和上汽集团在中国成立合资公司上汽通用，此后先后布局别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌，并在上海、烟台、沈阳和武汉建有四大生产基地。需要注意的是，这几年通用汽车在中国市场的日子过得并不舒坦。

数据显示，2019年通用汽车在中国市场的销量为309万辆，到了2022年仅为230万辆，市占率降至9.8%。 随着车市电动化转型趋势的变革，通用汽车与上汽集团、五菱汽车共同组建合资公司上汽通用五菱，2020年7月24日，上汽通用五菱正式推出宏光MINIEV微型电动车，凭借不到3万的超低售价迅速抢占市场，一度成为A00级市场“爆款”，且在细分市场占据独一份的份额，不过随着同级别车型的出现，宏光MINIEV也难在此前的成绩上有所突破。

进入2023年后，通用汽车在中国市场的日子也不好过。数据显示，2023年第一季度通用汽车中国市场累计销量为46.2万辆，市占率降至9%。目前凯迪拉克和雪弗兰等品牌电动化车型依然十分有限，而通用汽车在中国市场的份额正逐渐被特斯拉及比亚迪在内的自主品牌分割，在此背景下，加速电动化转型将是通用汽车接下来的重要课题。

此前通用汽车宣布将加速中国市场的电气化战略布局，作为通用汽车在国内的主要生产企业，上汽通用正基于奥特能平台向纯电动转型，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉宣布，未来将在中国推出更多电动车型，其中上汽通用计划到2025年在电动化等领域总投入超700亿元，并在2022年-2025年期间推出10款纯电车。

而道朗格高端进口业务的出现或也能加快通用高端电动车型的导入，当然，《》认为，打造全新的销售平台或营销渠道并不是一件容易事，至于李龙的加盟以及后续道朗格导入更多新车后，届时通用汽车在华电动车销量能否得到提振，或许不久之后市场就会给出答案。