乘联会零售数据显示，2023年5月国内狭义乘用车市场零售销量为174.2万辆，同比增长28.6%，环比增长7.3%。细分车型中，5月轿车销量为85.1万辆，同比增长21.2%，环比增长9.2%，占所有乘用车销量的48.85%。其中，从《》统计的5月中型轿车销量榜单来看，5月共有8款车型销量超万辆，分别为凯美瑞、帕萨特、宝马3系、迈腾、奔驰C级、雅阁、Model 3和奥迪A4L。

与4月相比，5月榜单前十名车型发生明显的洗牌动作。其中变化比较明显的是雅阁车型，零售销量数据显示，雅阁销量由4月的25590辆下滑至11783辆，环比下滑53.95%，排名也从4月的第1名跌至第5名。至于销量下滑的原因，《》认为或许与雅阁换代有关。

5月20日，广汽本田新一代雅阁正式上市，新车推出燃油版及插混版两种动力共计7款车型，售价区间为17.98万-25.88万元。作为新一代车型，新车在外观、尺寸和内饰部分均进行了全面的改动，动力上搭载燃油版和插电式混合动力两种版本选择，其中型号为L15CH/L15CJ的1.5T涡轮增压发动机最大功率141千瓦，峰值扭矩260牛·米，传动系统匹配CVT无级变速箱。此外，油电混动车型将搭载由2.0L自然吸气发动机和电动机组成的混动系统，最大功率109千瓦，驱动电机峰值功率为135千瓦，与之匹配的是E-CVT变速箱。

5月凯美瑞以19762辆的销量成绩位居榜单第一名，环比4月增长8.62%，按照规划，新一代凯美瑞将于2024年初上市。另外，同为“日系三强”的天籁销量为5435辆，再次跌出榜单前十名，环比4月的6740辆下滑19.36%。随着车市的变革，雅阁、凯美瑞和天籁“日系三强”的地位已发生洗牌。将时间拉长至2022年全年来看，2022年度凯美瑞、雅阁和天籁销量分别为242225辆、220771辆和146012辆，分别排名2022年中型轿车的第一二和第六名。

除凯美瑞销量增长外，互为姊妹车型的一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特两者环比也有明显的增长，尤其是迈腾，两者分别位列榜单中的第二和第四名。其中，帕萨特5月销量为16556辆，环比4月的14866辆增长11.37%；迈腾为13980辆，环比增长21.28%。

在BBA豪华品牌阵营中，宝马市场销量表现一直优于奔驰和奥迪，细分中型车领域中，宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L三款车型销量均超万辆，其中宝马3系销量为14009辆，领先于奔驰C级的11929辆和奥迪A4L的11246辆。

榜单中，特斯拉Model 3销量也超万辆，但环比4月的13196辆下滑13.20%至11454。5月初，特斯拉中国宣布，旗下Model 3、Model Y车型全系涨价2000元。涨价后，Model 3为23.19万元起售，Model Y为26.39万元起售。

5月凯迪拉克CT5和比亚迪海豹也进入榜单前十名中，销量分别为9112辆和8062辆。榜单Top10中，从车型品牌上来看，海豹是唯一一款上榜榜单Top10的自主品牌车型，除上述车型外，红旗H5、长安深蓝SL03分别位列榜单第12和14名，5月销量也还不错。

目前蒙迪欧、红旗H5以及雅阁等中型轿车均进行了换代升级，后续凯美瑞、君越、索纳塔也将很快推出换代车型，与此同时，越来越多的国产车企也开始推出中型电动车，在此背景下，届时中型车市场的竞争将更加激烈。